作為全國首批高空空域治理改造試點省份，安徽以科技創新為引擎，通過政策引導、場景拓展、設施完美、產業集聚，推動高空物流從概念走向規模化應用。從醫療急救的“空中性命線”到長江船舶的“無停靠補給”，從山區物資高效配送到產業鏈協同發展，安徽高空物流發展路徑畢竟有何特別之處？
隨著技術持續迭代，人們對高空運輸的嚮往正變成現實。在新質生產力驅動下，高空物流等新業態正從概念走向實際應用——無論投遞緊急醫療物資，還是山區疾速配送，或在惡劣天氣中堅持穩定起降，都精準契合對物流的及時性請求。當前，在市場需求急切、技術衝破加快、政策強力推動的配合感化下，高空物流展現出宏大潛力，成為各地布局高空經濟的主要引擎。
近年來，安徽通過強化統籌協調、構建政策體系、創新應用場景、完美基礎設施配套等辦法，以科技創新驅動產業創新，以場景創新帶動經濟發展，有用推動高空物流高質量發展。
開發應用場景
在安徽省合肥市婦幼保健院，無人機引擎嗡鳴聲劃破夜空，醫護人員敏捷上前，從中掏出急救所用血漿并送往手術臺。合肥送吧飛合高空包養行情物流無限公司總經理孫宣楠說，“市中間路況擁堵，醫院采用無人機運輸血漿，為產婦贏得了寶貴救治時間”。
像這樣奔走于合肥諸多醫療機構間，為性命搶出“空中高速”，孫宣楠早已習以為常。其母公司杭州迅蟻網絡科技無限公司較早開始在城市開展無人機物流商業運營。憑借先發優勢，該公司TR9S物流無人機、RA3物流無人機等產品獲得廣泛運用，已在全國超40個城市、開辟超過近千條常態化商業運行航線，累計飛行里程超160萬公里。
2024年，送吧飛合高空物流無限公司落地合肥，并將迅蟻科技全國運行監控中間搬至此處，為后續在合肥落地“高空+醫療”場景，豐富“高空+即配”等其他物流場景供給支撐。截至今朝，已在合肥開通近百條航線，觸及外賣、藥品、快遞等領域。這些時速超60公里的“空中精靈”，已實現常態化運行飛行超萬架次。
2024年11月份，中共中心辦公廳、國務院辦公廳印發《有用下降全社會物流本錢行動計劃》，提出要鼓勵物風行業與高空經濟等新興領域深度融會，構成物流新形式。“面向未來，物風行業必定會向天空發展。”蕪湖聯合飛機科技無限公司副總經理梁曉康表現，傳統物流面臨人力本錢上升、城鄉配送效力瓶頸等挑戰，低包養網空物流具有智能化、自動化、機動性強等特徵，是破解傳統物流困局的極佳選擇。
本年4月，全國首個長江船舶不斷航配送服務在蕪湖東匯無人機配送服務基地勝利首飛。安徽東匯儲運股份無限公司總經理汪國罕介紹，此中型物流無人機可承載40公斤貨物，以每秒15米速率穩定飛行，為方圓8公里內的江上貨船供給物資補給。“船舶進出港耗時費力。以往下錨后，搭乘搭座路況艇進行物資補給要4小時，現在無人機約30分鐘便能送達，無需停船，整體可節省約300元路況本錢。”從事船舶運輸行業30年的船長凌世才說。
東匯儲運公司一方面借助自有互聯網平臺與船戶對接，另一方面與岸上供應點一起配合確保物資供應，并與中國電信、中國郵政一起配合構建5G-A網絡保證。截至2025年5月份，該基地已完成947次配送任務，累計總載份量達4.2噸，飛行里程4154公里，飛行時長137小時。“這不僅方便了廣年夜船戶，還減少了泊岸頻次，對推動長江航運綠色低碳轉型、構建聰明物流體系具有主要意義。”汪國罕說。
往年11月份，安徽省路況運輸廳牽頭的“依托長江經濟帶物暢通道助力降本提質增效”項目進選路況物流降本提質增效路況強國專項試點項目，提出有序推動無人機示范應用等舉措。
當前，安徽密集出臺政策，通過印發《安徽省航空物流發展規劃（2023—2035年）》等系列文件，構建覆蓋包養資金、基建、空域、產業、人才全鏈條的支撐體系，重點強化對通用航空和高空物流的精準攙扶。“本年1月份，安徽提出摸索無人機融進縣鄉村三級寄遞網絡，發展無人機配送、城際運輸等新興物流方法，支撐開通無人機物流航線。”安徽省通航服務中間副主任張軍介紹，安徽積極推廣商圈即時配送、山區物資運輸等成熟應用場景，并通過調研創新摸索跨江吊運、多式聯運等新型應用場景，為高空物流發展注進動力。
發展高空裝備
往年4月份出臺的《安徽省加速培養發展高空經濟實施計劃（2024—2027年）及若干辦法》提出，打造合肥、蕪湖兩個高空經濟焦點城市，發揮六安、滁州、馬鞍山等市高空制造業配套優勢，彰顯安慶、宣城等市高空服務業特點，構成雙核聯動、多點支撐、成片發展的格式。
在黃山風景區，安徽鳩茲航空智能產業技術研討院無限公司的載重100公斤VF180P無人機，僅用6分鐘就完成從山下慈光閣運輸治理站到山上天海的景觀區近1000米海拔落差的運輸。“這款無人機依附電機驅動，搭配年夜容量電池和自研飛控系統，綠色環保，能在山區穩定飛行，單次續航時間達3小時。”公司總經理賈利偉介紹。
經過10多年發展，蕪湖已成為全國首批通用航空產業綜合示范區、國內主要的高空裝備基地。2024年，蕪湖高空經濟產業實現營收463.8億元，同比增長15.95%。“我們以龍頭企業為抓手，沿鏈做好‘雙招雙引’，晉陞產業集聚度，優化產業園區營商環境。”蕪湖市灣沚區航空產業發展服務中間副主任陳斌表現，從下游原資料到下流高空應用領域，基礎可實現“不出產業園就能自立生產一架飛機”。
近年來，羲禾航空在螺旋槳技術創新方面獲得嚴重衝破，公司采用高效螺旋槳氣動優化設計技術、復合資料螺旋槳槳葉輕量化設計技術等，支撐產品在國內外隨多型無人機完成百萬飛行小時以上飛行試驗。
本年3月份，蕪湖聯合飛機科技無限公司生產的TD550D無人直升機系統獲全國首張無人直升機系統型號及格證。4月份，安徽勁旋風航空科技無限公司自立研發的XF2-T螺旋槳獲生產許可證，成為國內率先集齊維修許可證、型號及格證和生產許可證的平易近營通航螺旋槳制造企業。5月份，《安徽省工業級無人機產業高質量發展行動計劃（2024—2027年）》印發，提出力爭2027年全省工業級無人機產業規模衝破300億元。
安徽省發展改造委高技術處處長任曉凡表現，安徽省發展改造委會同有關單位，強化平安風險意識，推進高空經濟產業高質量發展，招引嚴重項目，晉陞高空制造業企業智能綠色制造程度，推進高空制造業集聚發展。
數據顯示，2024年安徽高空經濟產業規模衝破550億元，同比增長約21.3%；集聚產業鏈高低游企業356家，此中規上企業172家，國家級專精特新“小偉人”企業36家，上市公司9家，基礎構成以通用航空產業為主體，無人機、電動垂直起降飛行器等產業為支撐的高空產業集群。
配套基礎設施
數據顯示，截至2024年末，安徽省無人機飛行超3217萬架次、224萬小時，較2023年分別增長61%、48.7%，日均飛行約8.81萬架次。梁曉康認為，“安徽高空物流疾速發展，得益于解決了‘飛得起’‘飛得穩’等關鍵問題”。
飛得起，開放的空域資源是條件。“最後成立安徽省高空空域協同治理委員會，2023年8月調整為安徽省高空經濟發展聯席會議軌制，本年進一個步驟優化為安徽省高空經濟發展協調機制。”張軍說，他們正不斷推動任務重心從空域開放協同向統籌全產業鏈發展轉變。
當前，安徽省路況運輸廳與相關單位樹立常態化任務溝通機制，聯合東部戰區空軍出臺安徽省高空空域治理改造試點運行任務規范，在關鍵環節強化軍平易近航協作，加速空域標準化建設。截至今朝，累計劃設發布84個高空空域、包養70條航線，此中2025年新劃設30個年度空域、27條年度航線，比上年分別增長43%、50%。
飛得穩，傑出的基礎設施和服務是關鍵。2024年8月份，合肥市郵政公司實現巢湖中廟至姥山島無人機郵路常態化運行，將數小時的旱路運輸變成4分鐘“空中高速”。
“高空物流的實現不克不及光靠企業，空域、起降場所、通訊、把持平臺等都是無人機平安穩定飛行的條件。”安徽省郵政公司運營治理部總經理柯陽介紹，公司先后與安徽通航控股集團、安徽電信簽訂高空聰明物流戰略一起配合協議，處所當局開放起落平臺場地允許無償應用，并對企業建設運營的基礎設施給予補貼。公司將與各方一起配合，構建無人場景應用重生態，晉陞“最后一公里”配送效力，下降社會物流本錢。
本年4月份，合肥發布《合肥市高空物流降本提質增效路況強國專項試點實施計劃》，明確構建“三網一中間二平臺”架構。“以該架構為焦點，完美起降基礎設施建設，同步發展信息保證、平安防控、綜合管控三類基礎設施。”國際先進技術應用推進中間（合肥）包養執行主任程羽告訴記者，合肥還制訂了《高空起降基礎設施建設導則》，編制相關規劃及導則，統一規則和標準。按需規劃建設起降平臺和場地，劃設物流重點航線航線，推動無人機從隔離運行向融會運行升級。
同時，合肥建設高空飛行服務平臺和智能信息兩年夜體系。高空飛行服務平臺集“監視、治理、服務”于一體，由基礎設施層、飛行支撐體系、平臺層、用戶層組成；高空智聯網通過通訊、導航、監視、氣象四類設施覆蓋關鍵區域與航線。“這兩年夜體系為高空物流等場景的平安高效運行供給了保證，能夠打造高空物流運營服務平臺，優化運力婚配。”程羽說。
在安慶岳西縣年夜別山區，全國首批平易近用無人駕駛航空試驗基地（試驗區）落戶于此。“岳西縣空域干凈，試驗試飛條件優勢明顯。”岳西縣發展改造委副主任陳飛五表現，基地建成高標準的無人機試驗試飛跑道，推進基礎設施、配套服務與企業研發結合，加快項目落地。
當前，安徽統籌推進國家高空空域治理改造，聚焦高空基礎設施建設等。截至今朝，已建成通用機場9個，在建2個，超100個臨時起降點投進運行；累計建成19個ADS-B空中基站和13個VHF甚高頻站點，基礎實現安徽省500米以上地面區域全方位監視。
科技創新驅動
在蕪湖多域無人系統技術中間，泡沫板搭建的一人高小屋放置在年夜廳中心，為新研發的330系列四涵道飛行器模擬飛行空間。“這種無人機體積較小，具備較高平安性穩定性。搭配上兩條履帶后，可實現陸空兩棲兩種模態作業，有用晉陞無人機在應急救濟時的環境適應才能。”蕪湖多域無人系統技術中間副主任王冬李介紹。
作為蕪湖高空經濟研討院下設的科技創新平臺，蕪湖多域無人系統技術中間由蕪湖市當局、北京理工年夜學共建，是蕪湖高空經濟領域主要的新型研發機構。“發揮企業市場嗅覺將高校科研結果孵化成產業結果，依附院士團隊將企業技術難題轉化成專項科技攻關，在處所當局產業配套下，科技創新落地效力增高。”王冬李說。該中間已開發一系列涵道飛行器產品，研發多項技術，解決無人機多模態環境下平安避障、穩定通訊等難題。
蕪湖設立高空經濟研討院，按“一院士一主題一中間”形式建設創新平臺，鼓勵各方對接，晉陞科技創新才能。“高空物暢通過高空領域技術賦能物流產業，要發展好高空物流，必須抓好高空科技。”梁曉康認為，高空科技融會多項技術，更換新的資料迭代快，需不斷晉陞科技創新才能。
高空經濟產業鏈長、應用場景廣闊，涵蓋高空制造、高空飛行、高空保證以及綜合服務等領域，晉陞研發程度，做好產業協同與生態構建至關主要。
在合肥德智航創科技無限公司，滿載續航4小時、飛行高度可達4200米的工業級無人機產品生動體現著技術實力。這支由北航無人機所和平易近航頂尖實驗室專家組建的“國家隊”，不斷賦能高空經濟與國防平安。“我們以平臺化研發為支撐，強化年夜型無人機正向設計才能，不斷豐富整機制造范圍，為各類客戶供給所需產品。”公司創始人梁旭表現，未來將加快全產業鏈布局，衝破中型支線物流無人機關鍵技術。
為下降企業科技創新門檻和風險，2024年9月份，國際先進技術應用推進中間（合肥）揭牌成立三年夜研討院，聚焦適航審定、電池技術、空管系統等高空領域堵點難點，通過建平臺、定標準、聚產業，強化研討才能。合肥還積極引進優質資源，《合肥市支撐高空經濟發展若干政策》提出，對新引進的高空經濟新型研發機構給予經費支撐。
當前，安徽樹立健全協同高效創新體系，建設科技創新支撐平臺，集聚頭部企業開展關鍵技術攻關；構建高空物流運營服務平臺，整合數據，創新協同，下降技術應用門檻，健全產業服務標準體系，以科技創新支撐高空經濟競爭力晉陞。（記者 梁 睿 李思隱）