據路況運輸部發布數據顯示，本年國慶黃金周假期全社會跨區域人員流動量將達到19.4億人次，均勻天天2.77億人次。
年夜街冷巷，車來車往；景點景區，游人如織。當前，國慶假期已過半，我國全社會跨區域人員流動量已超過10億人次，國慶假期首日，我國鐵路發送搭客量更是創下單日搭客發送量歷史新高。
這般龐年夜的搭客量和茂盛的出行熱情，得益于我國日益發展的綜合立體路況網絡，讓家與遠方緊密地連接在一路，鋪就出一條條通往幸福生涯的康莊年夜道。
公路成網、高鐵飛馳、巨輪遠航、飛機飛翔，流動的中國，處處欣欣向榮，迸發誕生生不息的生機與活氣，“人享其行、物暢其流”的美妙愿景正加速成為現實。從這部年夜踏步邁向路況強國的壯麗詩篇中，我們可以感觸感染到祖國“繁華盛景”的時代脈動。
超15億人次
景美路暢引發自駕熱
70年前，兩條當時世界上海拔最高的公路——川躲公路和青躲公路，在統一天全線通車。現在，川躲公路已成為自駕愛好者的熱門選擇，眾多車主通過川躲公路，從四川前去西躲。
國道318線成都至拉薩段，也是川躲公路南線，它貫穿了年夜半個中國，從川西的崇山峻嶺穿越到高原的蒼茫遼闊，被稱為“中國人的景觀年夜道”，國慶假期迎來了眾多自駕愛好者。
來自廣東的賀師長教師一向都有個夢想，就是往西躲游玩。“平時任務很忙，本年趁著國慶假期，帶著家人從廣州一路駕車進川，然后沿著318國道，到達目標地拉薩。”
隨著私人車的逐漸增多，再加上國慶假期七座以下（含七座）小型客車通行收費公路免收通行費，自駕出行成為越來越多游客的選擇。據路況運輸部副部長李揚介紹，本年國慶期間，自駕出行人數將達到15.26億人次，比例將超過人員流動量的80%。
牛車河環庫鄉村振興產業路。受訪方包養供圖
在湖北省團風縣，一條條顏色斑斕、通暢便捷、標識奪目、配套齊全的多彩游玩路，好像一條七彩的玉帶環繞在碧波蕩漾的牛車河水庫周圍，吸引了眾多自駕游客前來打卡觀光。
數據顯示，2024年以來，沿線各景點招待游客超過200萬人次。僅在2024年東坡廟會·團風鄉村文明游玩推介周期間，就吸引游客達60余萬人次。
團風縣文明和游玩局局長楊銘表現，路建好后，當地文旅產業發展突飛猛進，拉動周邊群眾靈活就業3000余人，經濟創收超過1.2億元，真正達到了帶包養網領群眾致富、引領產業發展的目標。
路況運輸部公路局局長周榮峰表現，國慶假期，路況運輸部通過強化嚴重節沐日的充電保證才能、完美高速公路服務區服務設施、晉陞公路出行的信息服務程度三個方面，來進步平易近眾自駕出行親身經歷。
超1.4億張
高鐵出行備受青睞
鐵路作為我國公共路況的主要組成部門，是老蒼生國慶假期出行的熱門方法之一。尤其是高鐵，憑借其高效、準時、舒適的特徵備受青睞。特別是在京津冀、長三角、珠三角等經濟發達地區，高鐵幾乎已經成為人們長途觀光的首選。
搭客在站臺準備乘車。受訪方供圖
放眼全國，高鐵出行已成為國慶期間一道獨特的風景線。記者從國鐵集團獲悉，國慶假期搭客選擇鐵路出行需求茂盛，鐵路客流持續高位運行。截至10月4日9時，鐵路12306已累計售出黃金周運輸期間車票超過1.4億張。
10月1日，京津城際鐵路亦莊站正式開通運營，實現了京津城際列車在北京市內多點停靠，將更好地服務亦莊新城發展，為“軌道上的京津冀”注進新活氣。
據國鐵北京局客運部相關負責人介紹，亦莊站開通運營是為滿足京津兩地間的通勤搭客需求，對京津城際列車的經停站點進行優化，使得京津城際鐵路上的運營高鐵站增至7座，進一個步驟完美了京津城際的鐵路網絡。
家住亦莊的王師長教師，在國慶假期特地親身經歷了亦莊站開通后京津城際運行的列車。“之前我從家出發往天津，必須繞行到近30公里外的北京南站，這回可以從家門口直接上車了。”據亦莊站站長朱珂可介紹，在9月29日亦莊站試運營當天，就有不少平易近眾前來親身經歷。
10月1日，包頭至銀川高速鐵路惠農至銀川段正式開通運營，標志著繼銀西、銀蘭高鐵之后，寧夏國民出行有了新選擇。包銀高鐵惠銀段開通運營后，將極年夜方便沿線各族國民群眾出行，推動沿黃經濟帶高質量發展，對維護平易近族團結，助力新時代西部年夜開發戰略實施，具有非常主要的意義。
“在這個特別的日子里，搭乘搭座通往家鄉的高鐵，親身經歷祖國日新月異的變化，感觸感染列車上濃濃的節日氛圍，心境很是激動，祝愿祖國越來越好。”搭客張密斯激動地說。
在黑龍江，亞布力南站改革落成后在國慶假期正式開通運營，前去亞布力的搭客列車運行時間較之前縮短1小時以上，游客前去景區加倍便捷。
據清楚，亞布力南站地處黑龍江省亞布力鎮南部，始建于2007年，鄰近亞布力熊貓館、滑雪游玩度假區、青云小鎮等游玩景區，距第九屆亞洲夏季運動會雪上項目場地僅有1公里。
記者從國鐵集團獲悉，我國鐵路國慶黃金周運輸自9月29日開始，至10月8日結束，為期10天，全國鐵路預計發送搭客1.75億人次。從數據可以看出，高鐵在現代路況體系中的主要位置進一個步驟凸顯。
在廣袤的中國年夜地上，一條條鐵路就像一條條“鋼鐵巨龍”飛馳在華夏年夜地上，打破地區界線，促進了人員流動與物資運輸，便捷的高鐵網讓老蒼生觸摸到社會發展脈搏，親身感觸感染到了朝氣蓬勃的中國。
超1565萬人次
平易近航讓“詩和遠方”觸手可及
在北京首都國際機場3號航站樓候機年夜廳，年近七旬的搭客李師長教師正準備與家人乘機前去廣州，開啟國慶之旅。在他看來，“說走就走”的航空運輸服務徹底改變了國人的生涯方法，出門觀光現在已變得輕而易舉。更讓李師長教師感歎的是，20世紀90年月初，他因公出差，還要拿著蓋了章的單位介紹信到平易近航售票處現場購票。
現在，平易近包養網航搭客只需求動一動手指，在mobile_phone上就可以完成線上訂票、自立選座、機票退改簽等業務；各地機場也紛紛告別紙質機票，并添置了自助值機和自助行李托運設備，無紙化乘機日益普及；搭客甚至可以直接用mobile_phone二維碼某人臉識別完成乘機……可以看到，搭乘搭座飛機出行從“遙包養不成及”的夢想變成“人享其行”的現實，成為中國平易近航由年夜到強實現跨越式發展的真實寫照。
一個人員高效流動的中國，充滿了繁榮發展的活氣。沾恩于平易近航業的高速發展，越來越多的平易近眾選擇坐飛機出行，一路美景，一路歡聲笑語，平易近航正在縮短我們與世界之間的距離，讓“詩和遠方”觸手可及。
據航旅縱橫發布數據顯示，2024年國慶假期期間（10月1日至10月7日），全國平易近航搭客量預計將超1565萬人次，同比2023年國慶假期增長7%，同比2019年增長19%。
搭客在首都機場排隊辦理上飛機手續。國民網記者 喬雪峰攝
記者從首都機場和年夜興機場獲悉，本年國慶假期期間，10月1日至7日，首都機場預計運送搭客約131.95萬人次，日均18.85萬人次；保證航班8199架次，日均1171架次。年夜興機場預計保證航班6400余架次，迎送搭客103萬余人次。
搭乘搭座國產年夜飛機一覽祖國壯麗江山，是良多人的心愿。作為國產年夜飛機C919全球首家用戶，東航今朝將其投放到包含京滬快線在內的5條精品快線上。隨著近期國航、南航首架C919飛機的進列，國產年夜飛機進進到多用戶運營時代，在未來，搭客將有更多機會搭乘搭座這款寬敞、舒適的國產年夜飛機。
新中國成立75年以來，我國平易近航業經歷了從無到有、由小到年夜、由弱到強的發展過程，獲得了舉世矚目標成績。黨的十八年夜以來，通過周全推進聰明平易近航建設，從“走得了”到“走得好”，“人享其行”的美妙愿景在平易近航業正成為現實，同時也包養網為譜寫路況強國建設平易近航新篇章注進了源源不斷的動力。(國民網記者 喬雪峰)