正值榴蓮銷售淡季,來自越南、泰國的鮮果,凌晨掛著露水采摘,三五天后就能擺上國內各年夜城市的貨架。
為何能這樣快?
位于廣西壯族自治區憑祥市的友誼關港口,空氣中彌漫著果噴鼻。滿載著進口生果的車輛匯成車流,正在這里有序通關。
“天越熱,生果越等不得。拖一分,果價就降一分,拖久了,整車都白跑了。”做了10多年生鮮進口生意,廣西歐恒國際物流無限公司總經理蔡震宇深有感觸:過往,進關要報檢、報關,過磅、換車,一排排車等一摞摞單,快則五六個小時,慢則要兩三天,貨主等得很著急。
現在,得益于“數字絲綢之路”建設,借助不斷優化的全信息化智能通關系統,蓋章報關的場景不見了,司機“刷臉”、掃指紋“秒過”卡口。
2023年12月,習近平總書記在廣西考核時指出:“建設中國—東盟信息港,是推動共建‘一帶一路’、加強我國與東盟國家互聯互通的一項主要舉措。”
“我們牢記總書記的殷殷囑托,盡力發揮支點感化,加強信息化建設和應用,打造‘數字絲綢之路’。”廣西壯族自治區工業和信息化廳廳長王永超說。
“‘數字絲綢之路’建設提速,成為新時代國際貿易的駝鈴、帆影。”蔡震宇對中國—東盟信息港的發展標的目的了然于胸:打造面向東盟的國際通訊年夜通道、年夜數據資源應用服務年夜樞紐、新一代信息技術應用示范窪地、數字經濟開放一起配合集聚區和人文交通一起配合中間。
“無需查驗的情況下,從進境到駛離港口海關監管區僅需10分鐘擺佈。”指尖輕觸屏幕,蔡震宇拿出mobile_phone展現:通關的每一道環節,mobile_phone上都能實時顯現。
信息化晉陞通關效力,智能化推動再加快。友誼關兩側,發掘機持續作業,工程車來回穿越——中越雙樸直加緊施工,拓寬通道。預計到本年年末,這里的貨運通道中方段將率先實現無人駕駛運輸試運行,進而實現“24小時全天候、無接觸、無人化、智能化”通關。
由憑祥至南寧,記者來到中國—東盟信息港股份無限公司。一樓展廳里的幾塊年夜屏幕上,各種數據、圖表不斷閃現,展現著信息化互聯互通結果。公司負責人介紹,近年來公司搭建了中國—東盟“商貿通”數字平臺、跨境征佩服務平臺等,還將包養網國內成熟的共享電單車形式試點復制到國外包養網比擬……
今朝信息港已構成以南寧為中間節點的多條通路體系,廣西正加速推進國際通訊業務收支口局建設。過往5年,廣西與東盟外貿總額年均增長10.5包養網%。本年一季度,廣西對東盟進出口達到9包養網排名01.2億元,同比增長33.3%。
“中國和東盟已連續4年互為最年夜貿易伙伴。數字聯通促進貿易暢通,也將進一個步驟增進包養網民氣相通。”廣西壯族自治區年夜數據發展局相關負責人說。